The Ma system was introduced in the Köln (Cologne) area in 1951 as a large-scale test. Within the city, where the maximum speed was 60 km/h, the signals were placed in a regular distance of 400-700 m, outside the city at 1300 m.
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Das Ma-System wurde 1951 im Bereich Köln als Großversuch aufgestellt.
Die Signale standen im Stadtbereich mit Höchstgeschwindigkeit 60 km/h im
Regelabstand von 400-700 m, außerhalb im Abstand von 1300 m. The Ma system was introduced in the Köln (Cologne) area in 1951 as a large-scale test. Within the city, where the maximum speed was 60 km/h, the signals were placed in a regular distance of 400-700 m, outside the city at 1300 m. |
Um Verwechselungen mit den Hp-Signalen zu vermeiden, zeigten Ma-Signale folgende Signalbilder: grün-grün: Fahrt erwarten, gelb-gelb: Halt erwarten, rot: Halt. Langsamfahrt (d.h. Ablenkung) wurde durch ein gelbes stehendes Zusatzlicht angekündigt und durch ein gelbes Blinklicht durchgeführt. Ein weißes Zusatzlicht zeigte an, daß ein Haltbegriff im Halbregelabstand zu erwarten war. Teilweise wurden die für das Ho-System vorbereiteten Signalschirme verwendet.
To avoid confusion with Hp signals, Ma signals showed the following aspects: green-green: expect clear, amber-amber: expect stop, red: stop. Slow speed (i.e. deflection) was announced by an additional permanent amber light and ordered by a flashing amber light. A white additonal light indicated that the next signal in half the regular distance was at stop. Partially signal heads that had been built for the Ho system were used.
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| Ma 2 Fahrt clear |
Ma 2 + Ma 4 Fahrt, Langsamfahrt erwarten clear, expect slow |
Ma 2 + Ma 3 Langsamfahrt (Fahrtbegriff erwarten) slow (expect a proceed aspect) |
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| Ma 1 Halt erwarten caution - expect stop |
Ma 1 + Ma 4 Langsamfahrt erwarten, dahinter Halt expect slow, then at the second signal stop |
Ma 1 + Ma 3 Langsamfahrt, Halt erwarten slow, caution-expect stop |
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| Ma ½ ("Ma einhalb" "Ma one half") Halt im Halbregelabstand erwarten caution-expect stop in half braking distance |
Ma ½ + Ma 3 Langsamfahrt, Halt im Halbregelabstand erwarten slow, caution-expect stop in half braking distance |
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| Hp 0 Halt stop and stay |
Ma 0 Weiterfahrt auf Sicht proceed on sight |
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Mastschild ohne roten Streifen: Bei Störung anhalten, bei Ma 0
Fahrt auf Sicht ohne Kurzhalt Mastschild mit rotem Streifen: Bei Störung anhalten und nach 3 Minuten Fahrdienstleiter (Fdl) kontaktieren. Auf dessen Anweisung das Vorsichtssignal (Ma 0) einschalten. Das Vorsichtssignal stellt nur für den Lokführer (Tf) einen Fahrtauftrag dar, der das Signal bedient hat (d.h. Züge, die auf ein Ma 0 treffen, müssen halten und den Fdl kontaktieren). Post plate without red stripe: Stop on failed signal. If Ma 0 is
displayed, proceed on sight without stopping at signal. |
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